1.成果简介

青荣城际铁路蓁山隧道位于烟台市芝罘区境内，全长5505m，大部分地段为浅埋段暗挖。出口段位于市区内，多处下穿城市道路及建筑物，隧道地质差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道累计长度的61%，且存在断层、浅埋、偏压，施工中存在坍塌、冒顶、掉块施工风险和工期风险。

蓁山隧道出口青烟DK210+513-青烟DK210+440段处于旧水库回填区址内，埋深8-16m，地质条件较差，中台阶以上为软弱腐殖土，主要为素填土、杂填土以及淤泥质粉质黏土，杂填土主要为建筑垃圾、生活垃圾及工业垃圾土；水塘底的淤泥质粉质黏土为软塑~流塑，强度低。此类围岩具有高压缩性、高灵敏度、强度低，易产生蠕动现象；围岩自稳能力极差，围岩变形控制非常困难，开挖后极易产生坍方，严重时发生涌泥、涌水及坍塌等现象，给工程施工安全带来极大的危害；地面沉降难以控制，在道路区，过大沉降易引起路面开裂，甚至坍陷，影响交通安全；在管线和建筑物区，地面沉降过大，易造成地下管线破坏和建筑物开裂，危及建筑物安全。

本课题选择软弱、流塑状腐殖土隧道围岩变形控制技术作为研究对象，从工程地质与水文地质分析、隧道开挖方案、围岩变形控制、监控量测等方面展开研究，通过对比分析，摸索、实践出软弱腐殖土地层有利于控制隧道围岩变形的开挖方法；通过理论分析和监控量测，研究出适合软弱腐殖土地层掌子面前方变形、掌子面挤出与坍塌变形、掌子面后方变形控制的关键技术。可以有效的控制隧道围岩变形、保证隧道安全快速施工、降低工程造价。

2.技术创新点

（1）本项目通过理论分析、现场试验及工程实践等手段对开挖方法、围岩变形控制技术及监控量测方法进行了研究，形成了一套适合软弱腐殖土地层的围岩变形控制技术。该成果在蓁山隧道施工中得到了成功的应用，取得了良好经济、社会及环境效益，具有广泛应用推广价值。

（2）揭示了软弱腐殖土地层隧道围岩松软、离散性高的特点和隧道掌子面预变形及地表沉降的大变形特征。针对围岩上软下硬的特点，提出并成功应用了优化的三台阶临时仰拱施工方法。采用地表注浆加固、长管棚超前支护、预留核心土、掌子面超前锚管加固及开挖面喷混凝土封闭等措施，形成了软弱腐殖土地层隧道围岩变形控制技术。

3.主要完成人：李福献  朱雷敏 尹胜瑞等